英山真的能通高铁吗?

神州一哥

英山真的能通高铁吗?

紫陌匣子

真的就真好啊

红袖添香

应该这次有点希望，听说在提案了，

羊角春光

红袖添香 发表于 2019-1-9 09:58
应该这次有点希望，听说在提案了，

呵呵，那上面说在正式招标了，就不用再提案了吧

Jungcheon

盼望英山高铁的可以早点死心了。
武杭客专已经被北沿江高铁取代，武杭取直线的方案也就被明确否决了。武汉跟六安之间北有麻城枢纽，南有武安杭江北四县连接，有多大的可能性重新开条线走罗田英山？无论从南线还是北线，综合的经济效益都比中线要好得多。黄冈市辖区内的铁路线已经非常密集了，国家不可能再因为罗田英山穷就单独给他建一条没有经济效益的铁路的，这条线一开通，且不说前期的建设成本，后期的维护成本也比另外两条线要高得多。如果你是相关部门负责人你会怎么选？
罗田英山的定位就是大别山旅游区，换句话讲，从经济布局上看，就是被更加边缘化了。不要指望这里能发展成多大城市，一没有先天条件，二没有后天政策哺育。
北沿江极大概率是走麻城了，既避免重复建设，另外直观的经济效益也会更明显。怪只怪安徽那边太强势了，把北沿江这条线扯得四分五裂，北沿江其实也名不副实了。英山罗田的铁路规划，无论是国家战略的铁路规划还是武汉城际延伸线，都必须要安徽那边高度配合和无缝衔接。但是多年的经验证明，安徽省府是无限边缘化这个规划的。否则也不会有武安杭改线那档子事了。

Jungcheon

安徽近年来的强势对湖北有着很大的影响，安徽这些年的规划就是不断的想要抬升合肥和皖江城市带的区域性地位，直接或间接的分流了武汉的资源，蚕食武汉的中部中心城市地位。尤其抱上了江浙沪的大腿以后，安徽省的战略地位就比湖北要高出一截了，以前同为穷兄弟，现在人家不可同日而语了。武安杭客专原名叫武杭客专，从线路上看完全跟合肥不搭边，取直线的话既大大缩小了工程量，也刚好覆盖鄂皖边远贫困山区，对扶贫攻坚有着重大意义。但是安徽省府硬是将武杭客专拉到了合肥，变成武安杭，很明显打的还是把合肥建成枢纽城市的算盘。但是这样一拉，武汉到杭州的这条中——东大动脉的意义就被严重削弱，而受益最大的是安徽合肥，武汉往江浙沪方向的资源流通将严重受制于合肥。另外往小的方面说，武安杭的规划直接影响了鄂东皖南这片山区未来至少二十年的发展，这一步错过了，跟周边的差距更大了。
说了这么多，归结为一句话，朝中有人好办事。想当年京九线改走麻城红安，其实靠的也只是李先念主席写给时任交通部长的一封信。

没有你的

可能我们八零后不一定能看得到

清清白白

哎