真诚致英山县教育局一封公开信！

最后的黑暗圣堂

其实也简单，由教育局牵头，按照早餐5--10元，中餐20---30元，晚餐20---25元的标准，招标卫生资质过硬的餐饮企业，公示后代表楼主这样的家长与之签订长期供应合同，餐饮企业每天定时统计次日需要就餐的**到定单餐馆下单，以快餐的方式每天定时送到教室即可。学校、教育局仅起到沟通联系和维持就餐秩序的作用，不参与具体经营采买事项，供货餐饮企业对菜品样式、营养和卫生负责，家长对供应的菜式不满意或万一发生卫生事故，家长可以直接与供餐企业进行对话、诉讼、索赔，避免学校风险。

余温散尽

把孩子丢学校家长是不是能出去玩一天？打一天麻将？

余温散尽

也来说说 发表于 2018-9-4 17:14
还是家长接比较好。

孩子教育离不开家长，想让孩子一天在学校嗯家长无非就是想玩个彻底，

三角裤

支持校车

吴秉公

向私立学校倾斜，公立学校奇葩得很。

吴秉公

这个要支持

华山论剑

也来说两句——你的出发点很好 ，但实际操作困难重重。
1、省食药局、教育厅联合发文的《湖北省学校食堂食品安全管理规范》第五条明文规定，学校食堂自主经营，不得对外承包。
2、实小本部开通校车是添乱之举。本部有校车需求的学生毕竟少数，老城区道路狭窄，人员流动平凡，接送孩子的人流、车辆多，开通校车不谈成本，仅校门一条街的交通到时是一锅开水。
3、中餐参与度不高。据我了解(本人一年在武汉），本部去年开通中餐后，就餐率不足三分之一，而校方为满足这三分之一的要求，前期投入了大量资金，后期还要继续投入人力、精力来保持运转。
4、我们看问题如果仅从自己的立场出发，仅根据其他地区的作法来要求英山本地也照葫芦画瓢，不深入联系实际，莫说是中餐、校车，其他很多工作一样是不好做的。

华山论剑

去年中餐已开通，就餐率不足1/3。其实，用屁股或脚指头也能想明白：老城区的孩子，98％是没有中餐和校车要求的，这部分学生按本部3400多名学生估算，大约在2600左右剩下的一千多学生，也不是人人都有校车要求，只是那些住在城郊、农村或新城区的学生可能有校车要。那你觉得有开通校车的必要吗？如果按你的意见办，老城区几千个家庭的上万家长又要站出讨伐学校。

华山论剑

去年中餐已开通，就餐率不足1/3。其实，用屁股或脚指头也能想明白：老城区的孩子，98％是没有中餐和校车要求的，这部分学生按本部3400多名学生估算，大约在2600左右，剩下的不到一千学生，也不是人人都有校车要求，只是那些住在城郊、农村或新城区的学生可能有校车要求。那你觉得有开通校车的必要吗？如果按你的意见办，老城区近3000个家庭的上万家长又要站出讨伐学校。(刚才老眼昏花，掉了几个字)

洛克王国摄影

兴盛远方

华山论剑 发表于 2020-8-19 15:43
去年中餐已开通，就餐率不足1/3。其实，用屁股或脚指头也能想明白：老城区的孩子，98％是没有中餐和校车要 ...

一小的 中餐就餐率 已经是达到50%以上. 另外建议开通校车，并非是强制没个**都要乘坐校车，乘坐校车是自愿选择，这样的出发点是为了孩子的安全着想，早、中、晚 校门口的交通混乱，甚至整条街道的交通瘫痪，每天的摩托车接送孩子，太危险，载这孩子的摩托车倒地，想这种情况几乎每天都要发生，可怕的是摩托车倒地再发生第二次事故，这种类似的情况我亲眼所见过几次. 可到真的发生了，那就后悔莫及！
这位网友，目前除了英山之外，大部分地区县城都开通了校车，采用了集体交通方式上下学，或在学校周边分散设置家长接送点，并由校车统一运送到校外接送点，再由家长接送回家. 好的方式学校可以调查和借鉴，一味的守旧很容易跟不上时代的发展，从而被淘汰.