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本帖最后由 云淡风轻1234 于 2024-12-9 11:13 编辑
今早看到今日黄冈微信公众号文章《2.5小时到蕲春、红安，今天开通！》，内心久久不能平静，罗田英山通高铁的梦想只是梦吗？当周围地区都在高铁的带动下加速发展、享受着交通便捷带来的种种红利时，罗田英山却仿佛被高铁时代遗忘在角落，这个梦想的实现看起来遥遥无期。 这不仅是两地民众的困扰，更是区域均衡发展亟待解决的问题。
荆荆高铁的开通，无疑是湖北省交通建设的一则大新闻。它让荆门与荆州亲密无间，半小时即可直达；使得武汉到荆门的距离从漫长的4小时一下缩短到1小时35分；还让蕲春、红安等地去往荆门变得更为便捷，仅仅2.5小时就能到达。 这一成果背后，是湖北省在高铁布局规划上的成功彰显，“市市通高铁”的达成仿佛在宣告着湖北省交通现代化进程又迈进了一大步。
然而，在这一片欢呼雀跃之中，有两个县却被笼罩在阴影之下，那就是罗田和英山。 当其他市州在高铁轨道上高歌猛进的时候，这两个县却仍然只能望“铁”兴叹。这就如同大家都在高铁的快车道上一路驰骋奔向繁荣发展的未来，而罗田和英山却被丢在了泥泞的小路上，仍旧靠着缓慢的旧有交通方式艰难前行。 这公平吗？在全省交通建设的大棋盘上，罗田和英山难道是被下棋者遗忘的棋子？ 罗田和英山两地的民众，他们对高铁的渴望是深入骨髓的。在外务工的人们，每一年都在为异地的建设贡献着自己的力量，他们背井离乡，在城市的角落里挥洒着汗水。而当他们思念家乡，想要踏上归程的时候，却被漫长而又辗转的路途折磨得疲惫不堪。
对于他们来说，高铁意味着亲人之间的快速团聚。过年过节，本应该是阖家欢乐的时刻，可是因为没有高铁，他们可能需要花费数倍于他人的时间在路途上。可能要先乘坐大巴到某个中转城市，再换乘火车，一路颠簸。当别人已经和家人围坐在一起吃团圆饭的时候，他们可能还在换乘的车站里拖着行李焦急等待。这是怎样的一种心酸？他们也想在忙碌的工作之余，能够便捷地回到家乡看看年迈的父母，看看故乡的山水，可是现有的交通情况却让这种愿望变得奢侈。
而且，这不仅仅是出行的不便。这种交通的滞后，也让他们在外地遭受着一种被歧视的眼光。当其他地区的人自豪地谈论着家乡的高铁如何便捷的时候，罗田英山的游子只能默默地低下头，他们的家乡仿佛成了一个被现代交通遗忘的角落。 从经济发展的角度来看，罗田和英山一直在高铁的门外徘徊，这是对其发展的严重束缚。 首先在招商引资方面，企业的眼光总是朝着那些交通便利的地方聚焦。高铁的存在，意味着商务出行的高效，意味着货物运输的快捷。而罗田和英山，因为没有高铁，在招商引资的战场上就已经输在了起跑线上。企业在考察投资环境的时候，看到交通不便，往往就会打消投资的念头。这就导致罗田英山难以吸引大规模、高质量的企业入驻，地方经济缺乏新的活力注入，只能在传统产业的低水平循环中挣扎。
旅游业也是如此。罗田和英山有着得天独厚的自然资源，罗田的天堂寨，英山的吴家山等地，山清水秀、景色迷人，如果有高铁可达，那将吸引无数游客。但是现在，由于交通的掣肘，很多游客望而却步。 游客们在规划旅行时，往往会优先选择交通便利的旅游目的地。没有高铁，罗田英山的旅游业只能在周边小范围内勉强维持，难以做大做强。这不仅影响了旅游业的收入，还制约了与之相关的餐饮、住宿等行业的发展。 罗田和英山并非没有建设高铁的条件和价值。从地理位置上看，它们处于湖北省的一个重要连接区域。如果高铁能够贯穿这里，将沟通起周边的多个城市和经济区，形成一个更加紧密的交通和经济网络。这对于湖北省的均衡发展有着不可忽视的意义。 不能再让罗田英山处于交通的边缘地带了。这已经不是简单的一个交通建设问题，而是关乎地区公平发展、民众幸福指数提升的大问题。 随着时代的发展，高铁已经成为现代交通网络的骨干，如果罗田英山一直被排除在高铁网络之外，那么它们与其他地区的差距将会越拉越大，最终形成难以弥补的鸿沟。 我们不得不质问相关的规划部门，在制定湖北省高铁建设规划的时候，到底有没有真正考量过罗田和英山这两个县的需求？是基于何种标准将它们排除在高铁建设的近期计划之外？是单纯的经济考量，还是存在规划上的短视与疏忽？如果说是经济因素，难道罗田英山的发展潜力就真的小到不值得修筑一条高铁来带动吗？这两个县有着丰富的自然资源、人文资源以及勤劳的民众，他们缺的只是一个发展的契机，而高铁，无疑能够成为这样一个强有力的启动键。
每一个地区都有发展的权利，每一个民众都有享受便捷交通的权利。罗田英山的民众已经等待得太久，他们不能再被忽视。相关部门应该听到这两个县民众内心深处的呐喊：什么时候我们才能结束手无寸铁的历史？什么时候我们的游子能够坐上高铁风风光光地回到家乡？
从全省的大局来看，让罗田英山通高铁，并非是一种资源的浪费，反而是优化全省交通布局、促进区域协调发展的关键一步。这不仅能够带动罗田英山的经济腾飞，对于整个湖北省中部崛起战略的实施也有着积极的推动作用。 我们可以看看其他省份一些类似地区的成功案例。 在某些交通网络建设初期同样被忽视的地区，在当地政府和民众的积极争取下，在上级部门重新审视规划之后，高铁得以修通。结果这些地区的经济迅速崛起，旅游业蓬勃发展，民众的生活水平显著提高。 罗田英山完全有机会成为这样的成功案例。
我们期望相关部门能够以更加长远的眼光和更加包容的心态去重新审视罗田英山的高铁建设问题。不要仅仅着眼于当前的困难，而要看到高铁给这片土地带来的无限潜力和生机。 规划应该具有前瞻性，要考虑到全省所有地区的均衡发展，而不是让部分地区在交通建设的浪潮中掉队。 那些在外务工的罗田英山游子，他们带着家乡的烙印在外面拼搏。他们希望自己的家乡能被外界认可，能跟上时代的步伐。 每次提到家乡，他们内心是骄傲的，那里有美丽的山水、质朴的乡亲。然而交通的不便却成为他们心中的刺。 他们在城市中见证着高铁的快速发展，看到其他地区的人便捷地乘坐高铁回乡，他们的心中满是羡慕与苦涩。
他们在问，难道自己的家乡就注定要被高铁遗忘吗？他们想为家乡的建设出一份力，想看到家乡繁荣起来，可是没有高铁的助力，这一切都显得那么艰难。 他们希望相关部门能重视他们的诉求，给罗田英山一个机会，让高铁驶入那片美丽的土地。 罗田和英山已经在交通的落后状态中徘徊了太久。现在是时候做出改变了，相关部门不能再无动于衷。需要尽快将罗田英山的高铁建设提上日程，制定详细的规划和时间表。要积极协调各方资源，从政策、资金等多个方面为高铁建设创造条件。
民众也应该积极行动起来，通过合法合理的途径表达自己的诉求。让更多的人关注到罗田英山的高铁困境。 只有这样，才有可能推动罗田英山高铁建设的进程，让这两个县早日结束手无寸铁的历史，让在外务工人员能够早日乘坐高铁直达家乡，感受家乡那温暖而又熟悉的气息。
总之，罗田英山在湖北省的高铁版图中不应再是空白，它们应尽快成为高铁网络中的一环，迎来属于自己的发展新时代。
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发表于 2024-12-10 08:42
